Podwodna infrastruktura zwykle kojarzy się z wielkimi rurociągami energetycznymi, kablami telekomunikacyjnymi i marynarką wojenną. Tymczasem technologie rozwijane dziś na potrzeby bezpieczeństwa państwa coraz wyraźniej pokazują kierunek, w jakim za kilka lat może podążyć także branża wod-kan.

Dobrym przykładem jest projekt „PIRANIA” – nowy pojazd inspekcyjny, który ma służyć do monitorowania podwodnej infrastruktury krytycznej.

Projekt realizowany jest wspólnie przez Politechnikę Gdańską oraz spółkę RADMOR należącą do Grupy WB. Celem jest stworzenie pojazdu, który będzie w stanie regularnie patrolować dno morskie, wykrywać uszkodzenia, nieprawidłowości i potencjalne zagrożenia dla infrastruktury ukrytej pod wodą.

Choć mówimy tu o kablach i rurociągach strategicznych, idea stojąca za „PIRANIĄ” jest bardzo bliska temu, z czym branża wod-kan mierzy się na co dzień: niewidoczna infrastruktura, trudny dostęp, wysokie koszty awarii oraz potrzeba wczesnego wykrywania problemów.

Wodociągi i kanalizacja od lat przechodzą ewolucję – od reagowania po awarii do stałego monitoringu i prewencji. Technologie takie jak „PIRANIA” pokazują, że przyszłość należy do inteligentnych systemów inspekcyjnych, które pozwalają działać szybciej, taniej i bezpieczniej.

Choć skala morska i lądowa różnią się znacząco, zasada pozostaje ta sama: rurociąg na dnie Bałtyku i magistrala wodociągowa pod miastem są krytyczne, drogie w naprawie i kluczowe dla ciągłości funkcjonowania.

Projekt „PIRANIA” to ciekawostka technologiczna, ale też wyraźny sygnał kierunku rozwoju. To, co dziś powstaje na styku nauki i przemysłu obronnego, jutro może znaleźć zastosowanie w cywilnych systemach inspekcji sieci wodociągowych i kanalizacyjnych.