Уявімо Gdańsk-Brętowo в звичайний день. Автомобілі рухаються вулицею Rakoczego, чотири смуги завантажені з ранку до вечора. Автобуси зупиняються на зупинках, пішоходи переходять на пішохідних переходах, а над усім цим підноситься віадук Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – сучасний символ району.
Саме тут, у вузлі руху, потрібно було виконати каналізаційне приєднання для нової житлово‑комерційної інвестиції. Завдання на перший погляд неможливе: як прокласти понад 40‑метрову трубу діаметром 200 мм під однією з найжвавіших вулиць міста, не порушивши її щоденний ритм?
Brętowo – район із історією
Brętowo має свою ідентичність. Це не анонімна частина міста — тут історія й сучасність співіснують поруч. Ще в XVI столітті на Strzyża працював млин, згодом була ковальня та цегельня, які сприяли росту Ґданська. У XIX столітті поселення почало зростати, а 1914 року з'явилася залізнична зупинка — тоді це був символ модерності.
Після війни зупинка зникла, і на довгі роки Brętowo втратило швидке сполучення з центром. Лише 2015 року, з запуском Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, район повернувся на транспортну карту Трійміста. Віадук PKM над ul. Rakoczego, трамвай, автобус і поїзд у одній точці — сьогодні це серце Brętowo.
Хто пам'ятає будівництво PKM, той знає, якими складними були ті часи. Об'їзди, затори, перекриття — тоді Brętowo жило в ритмі ускладнень. Сьогодні ніхто не бажав би повторення такого сценарію.
Проблема — приєднання під чотирма смугами руху
З'явилося завдання: виконати водопровідно‑каналізаційне приєднання для нового будинку житлово‑послугового призначення. Саме в тому місці, де щодня рухається тисячі мешканців і пасажирів.
Традиційна траншейна технологія? Це означало б паралізувати вулицю Rakoczego. Уявіть закриття чотирьох смуг, прокладання об'їздів, шум важкої техніки, ускладнення для автобусів і пішоходів. Це фактично зупинило б життя району.
Натомість обрали технологію, що працює непомітно, точно і ефективно — прокол гравітаційним методом.
Рішення — прокол як точна операція
Застосували бурильну установку гравітаційного типу, яка замість розкриття асфальту «проходить під ним» з хірургічною точністю. Це схоже на медичне втручання: замість великого розрізу — невелика точкова операція, після якої «пацієнт» майже одразу повертається до звичного життя.
За два дні виконали понад 40‑метровий прокол під ul. Rakoczego та встановили трубу ПЕ діаметром 200 мм.
На поверхні рух тривав у звичному режимі: водії їхали на роботу, автобуси доставляли пасажирів на зупинки, а поїзди PKM перетинали віадук. Мешканці не підозрювали, що прямо під їхніми ногами зводиться нове каналізаційне приєднання.
Чому це було можливим?
Безтраншейні технології — зокрема застосування бурильних установок гравітаційного типу — створені для таких задач.
- Не потрібно перекривати вулиці.
- Комунікація не блокується.
- Роботи виконуються швидко, тихо і безпечно.
- Можливе укладання труб великих діаметрів навіть в обмежених умовах.
Завдяки цьому Brętowo не пережило повторення складнощів, характерних для будівництва PKM. Замість тижнів обмежень — лише два дні робіт без впливу на життєдіяльність району.
Brętowo сьогодні — інвестиції без компромісів
Brętowo розвивається: нові будівлі, нові житлові комплекси, чергові інвестиції. Розвиток не обов'язково означає параліч. Приклад приєднання під ul. Rakoczego демонструє, що безтраншейні технології — це майбутнє прокладання водо‑ і каналізаційних мереж у містах.
Завдяки їм інфраструктура розвивається разом із містом, а мешканці часто навіть не помічають робіт під своїми вулицями. Це практичний напрям, у який вже рухається Ґданськ.
Так виглядала історія одного проколу в Brętowo. На перший погляд звичайна інженерна інсталяція, на практиці — доказ того, що місто можна розвивати без зупинки його ритму.
