На замовлення клієнта ми виконали у Познані технічно складний безтраншейний прокол — під вулицею Grunwaldzka у районі Junikowo. Це одна з головних магістралей міста: чотири смуги руху (по дві в кожному напрямку) та трамвайні колії посередині.
Уявімо традиційний котлован на цьому відрізку — закриття вулиці на кілька тижнів, великі затори, об'їзди через інші райони, паралізований пішохідний рух і необхідність організувати тимчасовий транспорт замість трамваїв.
Тому застосування безтраншейної технології було єдиним виправданим і сучасним рішенням. Роботи виконувала компанія MIDO.
Прецизійна технологія на складному відрізку
Гравітаційна бурова установка — спеціальне обладнання, яке дозволяє дуже точно вести прокол навіть у такому складному середовищі. Інші методи, наприклад HDD, були б непридатні і могли становити загрозу для трамвайних колій.
Довжина проколу: понад 32 метри
Зовнішня оболонкова труба: Ø 450 мм (поліпропілен — PP) під заплановану внутрішню трубу: Ø 315 мм (зварений поліетилен — PE, стикова зварка), яку встановить сам клієнт.
Чому захисна труба?
Наша задача полягала у прецизному виконанні проколу й установці захисної оболонкової труби з PP ф450. Ця труба виконуватиме захисну функцію, яка убезпечить підрівневу ділянку водопроводу під дорогою від навантажень ґрунту та вібрацій від руху автотранспорту й трамваїв.
Завдяки цьому клієнт зможе незалежно встановити всередині зварений PE трубопровід діаметром 315 мм — фактичний водогін, який у подальшому забезпечуватиме водою прилеглі будівлі та нову міську інфраструктуру.
Повна логістика та професійне виконання:
57 модулів — для плавного й точного просування робіт
Будівництво тимчасового стартового колодязя — виконано нами на час робіт.
Максимальний час виконання — 2 доби, включно з підготовкою та відновленням території
Після завершення робіт територія виглядає так, ніби робіт взагалі не було — це принцип сучасного безтраншейного будівництва.
Переваги для мешканців і міста:
Відсутність перешкод у русі трамваїв — лінія працює у звичному режимі
Водії користуються повною пропускною здатністю вулиці
Пішохідний рух збережено без змін
Відсутність шуму та важкої копальної техніки
Мінімальні викиди і CO2 — менше транспорту, менше машин
Економія часу та коштів, пов'язаних з організацією об'їздів
Безтраншейна технологія MIDO — для сучасних міст
Проект демонструє, як за допомогою правильно підібраної технології можна створювати водопровідну інфраструктуру без руйнування існуючої забудови, без паралічу транспортного руху та з повагою до мешканців.
